随着我国新能源汽车的普及，越来越多的消费者选择环保、节能的出行方式。在寒冷的东北地区，冬季用车时开启暖风，很多人都会担心会消耗大量电能，影响车辆的续航里程。新能源车在东北开暖风，是节能还是费电呢？本文将为您揭秘冬季用车真相。

一、新能源车暖风原理

新能源汽车的暖风系统与燃油车类似，主要由加热器、风扇、空气过滤系统等组成。加热器有电加热和水加热两种方式，其中电加热是将电能转化为热能，直接加热车内空气；水加热则是通过发动机冷却水循环加热，再通过风机将热风送入车内。

二、新能源车东北开暖风费电吗？

1. 电加热方式

采用电加热的新能源汽车在开启暖风时，会消耗一定量的电能。根据不同车型的配置和功率，耗电量可能会有所差异。一般来说，开启暖风时，每小时的耗电量在10-20度左右。对于续航里程在400公里以上的新能源汽车来说，短途行驶开启暖风并不会对续航里程产生太大影响。

2. 水加热方式

采用水加热的新能源汽车在开启暖风时，会利用发动机冷却水循环加热，从而实现车内空气加热。这种方式的耗电量相对较低，因为加热过程中，发动机冷却水的热量可以充分利用。据统计，采用水加热的新能源汽车在开启暖风时，每小时的耗电量在5-10度左右。

三、如何节能使用新能源车暖风？

1. 优化驾驶习惯

在寒冷的冬季，驾驶新能源汽车时，可以提前打开空调预热，避免长时间开启暖风导致的电量消耗。合理规划行驶路线，减少不必要的怠速行驶，有助于降低能耗。

2. 合理调整暖风温度

适当调整暖风温度，避免过高温度导致的电能浪费。一般来说，车内温度保持在20℃左右即可，既能保证舒适度，又能节省电能。

3. 关闭不必要的辅助设备

在开启暖风时，关闭车窗、天窗等辅助设备，避免冷空气进入车内，增加暖风加热的能耗。

新能源车在东北地区开启暖风，并不会对续航里程产生太大影响。通过优化驾驶习惯、合理调整暖风温度和关闭不必要的辅助设备，可以进一步降低能耗，实现节能驾驶。消费者在选购新能源汽车时，也应关注车辆的续航里程、能耗等性能指标，以满足自身需求。